Motor, senderismo y otras maneras de pasar el rato...

martes, 1 de febrero de 2022

Vía Verde, "Mina Petra"

Esta ruta, estaba prevista para el comienzo del otoño, pero por unas causas o por otras, la fui retrasando.
Hoy festividad de San Valero en la ciudad de Zaragoza, ha sido el momento oportuno para  poder llevarla a cabo. 
Nos desplazamos hasta la población soriana de Ólvega, localidad natal de Emiliano Revilla y emplazamiento de su famosísima fábrica de embutidos. (Chorizo Revilla) hoy propiedad de Campofrío y dando sus últimas bocanadas de vida, ya que está previsto su cierre a mediados de este año.
Impresionante fábrica, a punto de desmantelarse y pasar a mejor vida.  Sus trabajadores en la  mayor parte, trabajan ya en una nueva planta de la compañía  fabricando pizzas y productos veganos. (Quien te ha visto y quien te ve...)
Pero bueno, sigamos con lo que nos ha traído hasta Ólvega.  Y hablo en plurar, porque hoy me acompañan dos atrevidas  senderistas. (Merche y Laura)
Dejamos nuestro vehículo en el aparcamiento que a tal efecto hay en las inmediaciones de la Ermita de la Virgen de Olmacedo, patrona de la villa de Ólvega y que tiene la particularidad de ser el último templo románico, levantado en la provincia de Soria.
Está construida en la primera mitad del siglo XIII  tiene planta de cruz latina  y el retablo mayor es barroco.  La consagración de la ermita  se fecha en 1270 y fue llevada a cabo, por el obispo de Tarazona.
Justo al lado de la ermita, comenzamos nuestro paseo por la llamada vía verde a la Mina Petra.

El primer tramo, trascurre entre un frondoso pinar y alguna zona residencial, pero enseguida el arbolado es en su mayor parte robles y encinas.

Todos los robles melojos, en esta época están en parada vegetativa y sus doradas hojas, forman en el suelo, una  alfombra espesa que tapiza todo el entorno.
El camino, está todo él asfaltado y es cómodo el ascenso hasta la cumbre donde se encuentra la vieja mina. Aún así, imagino el esfuerzo que debía suponer para el tren que accedía por este lugar, para transportar el mineral de hierro.
Al fondo y a nuestra izquierda, deberíamos estar viendo la cumbre del Moncayo, pero una densa niebla sobre ese lugar, nos impide ver su majestuosa   cónica figura.
Con paso lento  pero seguro, continuamos sin desmayo nuestro ascenso.
La vía verde, es  al mismo tiempo circuito deportivo. Hoy no venimos con ánimo de compatibilizar ambas disciplinas deportivas y nos conformaremos con hacer un poco de senderismo.


Durante el trayecto a la mina, son varios los bancos y zonas de descanso. Así también las fuentes, aunque en la mañana de este frío 31 de enero, el agua de ellas, está hecha un bloque de hielo de 8 o 10 centímetros de espesor. (Esto es Soria, a las faldas del Moncayo.)




El espeso bosque de roble rebollo (Quercus pyrenaica) se muestra por estos  parajes con sus troncos impregnados de líquenes y envueltos en hiedras, formando un paisaje verde grisáceo.
Mis acompañantes, no han podido resistir la tentación de meterse entre la tupida arboleda y pedir ser retratadas...
Caperucita azulada...
Continuamos nuestro ascenso...
El color de las tierras circundantes ya va cambiando de tonalidad. La mina era de hierro y eso se aprecia ya por doquier.
La Mina Petra, era una explotación de oligisto (hierro de gran pureza) a cielo abierto. Su explotación dio comienzo en 1902, aunque el descarrilamiento del tren minero en 1904 llevó a su cierre.
A mediados de los años cincuenta, volvió a entrar en producción, trabajando en la extracción de mineral más de 300 personas y llegándose a 500 tm /día.  En 1.984 los trabajos decaen y  cesan definitivamente en 1.994
El trío de excursionistas en el mirador de la mina.

En la mañana de hoy, las aguas de la laguna del fondo de la mina, están completamente congeladas.

El lago esmeralda que en los días calurosos del verano,  refresca el alma y los cientos de mariposas  que revolotean en  sus orillas, hoy 31/01/2022 es una gran placa de hielo blanquecino sin nada de glamour.
Durante el tiempo de explotación, las aguas eran bombeadas al exterior. Debido a los minerales del fondo, el color  de la laguna con temperaturas  normales, es un precioso verde esmeralda.


Puede observarse, que  el desprendimiento de piedras y tierra que se ha producido en días próximos pasados, debido al hielo  se ha quedado en la superficie.


La cima nevada del Moncayo, empieza a hacerse visible desde el mirador de la mina. La niebla  reinante  esta mañana, empieza a disiparse.

Comenzamos el  camino de regreso. Al fondo la villa de Ólvega.

Sierra del Moncayo, techo de la provincia de Soria y de todo el sistema Ibérico. El monte imponente, sagrado para los celtíberos, cuna mitológica  de los romanos.
Y ya de vuelta a Ólvega, hay que hidratarse y reponer calorías. En Soria, nada mejor que unas ricas croquetas de boletus y sobre todo, TORREZNOS. (Y dimos cuenta de unos buenos platos de ambos)

Al salir de la población. aún me detuve una vez más a retratar la cara sur de la impresionante mole nevada, con sus  2.314 metros de altura. Saludos y hasta la próxima.











 

jueves, 2 de diciembre de 2021

Val de Zafán y La Ribera Baja.

El ferrocarril de Val de Zafán, en ocasiones también denominado  "La Puebla de Hijar-Tortosa" fue una línea ferroviaria española que transcurría  entre los municipios de La Puebla de Hijar y Tortosa. Inaugurado en 1.895/1.942 y clausurado el 17 de septiembre de 1.973. 
Longitud, 129 km.
En la actualidad, la antigua trazada ferroviaria, es una vía verde bastante bien acondicionada.
Su inauguración, tuvo lugar en octubre de 2.015

Nuestro objetivo en el día de hoy es doble. Por un lado, andar un tramo de dicha  vía verde y por otro retratar varios puntos cercanos muy  "apetitosos". Por tanto es una jornada, SENDERO-FOTOGRÁFICA. 
Dejamos nuestro vehículo aparcado en los andenes de la antigua estación de Huerta de Samper y emprendemos la ruta a pie.
Es lunes 29/XI/2021 y pese al temporal de días pasados y a encontrarnos en la provincia de Teruel, la temperatura a esta hora de la mañana, es muy agradable para caminar.
Vamos dejando atrás, antiguas casillas ferroviarias, como suele suceder, en pleno estado de derrumbe.

Después de un buen trecho, entramos en una trinchera, que poco a poco se va haciendo más y más profunda.

Después de una pequeña curva, aparece ante nosotros el ojo oscuro de un túnel
Se trata del Túnel de La Mina.

Durante la guerra civil, el túnel fue empleado de  refugio antiaéreo por los habitantes de La Puebla de Híjar.

El túnel, tiene una longitud de casi medio km.
Al salir del oscuro túnel, el espectáculo de luz cegadora e imponente obra arquitectónica, te deja casi extasiado.
Ante nosotros, el Acueducto de La Toríca.
Este acueducto para dar paso a la acequia de Gaén, se edificó a raíz de la construcción de la línea férrea, en los últimos años del siglo XIX



Volviendo a nuestro lugar de origen, al salir del túnel por la boca del lado este.
Dejamos atrás el impresionante acueducto y el oscuro túnel...
Al frente a lo lejos, la población de Samper de Calanda.
Antes de llegar a nuestro coche, cruzamos el río Martín por un destartalado puente.
Apenas unos km y llegamos al pequeño pueblo de Jatiel. En él, queremos visitar un lugar, que pese a haber estado en esta localidad una docena larga de veces, nunca he visto. Se trata de la Cripta Gótica.
Hoy que vamos con tiempo y ganas, y que me acompaña una historiadora, ( mi hija Laura)  buscamos al  responsable de las llaves y encargado de enseñar la cripta y en su compañía nos dirigimos al lugar.




Se trata de una estancia subterránea gótico-mudéjar (Siglos XIV y XV)

Nuestro amable guía, dándonos acceso al recinto.
El punto más profundo de la cripta, se encuentra a 11 metros bajo la superficie de Jatiel. Consta de un pasillo central abovedado, rematado con tres estancias que se unen por medio de un espacio cubierto por bóvedas  de crucería. Flanqueando el pasillo hay seis galerías excavadas.
Cerrado  por una  verja de forja, se exhibe un relicario en forma de cruz  y en su interior un pequeño trozo de La Vera Cruz, que según parece, procede de una astilla de la Vera Cruz de Caspe, que el gran maestre de la Orden de Jerusalén, D. Juan Fernández de Heredia ordenaría enviar a algunos pueblos de su jurisdición.

Laura, plasmando su firma en el libro de visitantes.

Dejamos atrás Jatiel, Castelnou y Escatrón y nos encaminamos a tomar el café de media mañana en el bar del Embarcadero de Escatrón a orillas del rio Ebro. (Lugar frecuentado por mí y mi grupo motero)
A causa de las lluvias de los últimos días, el rio baja con un impresionante caudal. (Y creciendo)
Algo de postureo, que en realidad a eso hemos venido...
Parada obligada en el Puente de Sástago. La verdad, es que le tenía ganas...


Este puente se construyó entre 1.941 y 1.942 según proyecto redactado por el ingeniero Eduardo Serrano Súñer, aprovechando  los estribos y los cimientos de otro de 1.926

El proyecto suscitó críticas  por su atrevimiento arquitectónico. Posteriormente y desde 1.992 ha sufrido varias reparaciones, la última hace algo más de un año.

Llegados a este punto, recogemos nuestro material fotográfico y regresamos a casa.
Espero que os guste nuestro paseo sendero-fotográfico.
SALUDOS.